1. Under drift skal valsen starte først før den kan begynne å riste, og forbrenningsmotoren skal først settes på middels hastighet, og deretter justeres til høy hastighet.
2. Stopp først ved endring av hastighet og kommutering, og reduser hastigheten på forbrenningsmotoren ved endring av hastighet.
3. Det er strengt forbudt for valsen å vibrere på fast underlag.
4. Når den myke veibunnen rulles, bør den knuses 1~2 ganger uten vibrasjon, og deretter vibreres og knuses.
5. Ved knusing bør vibrasjonsfrekvensen være konsistent. For vibrasjonsvalser som kan justere deg, bør vibrasjonsfrekvensen justeres før bruk, og vibrasjonsfrekvensen bør ikke justeres uten vibrasjon.
6. Justeringen av reverseringsclutchen, sjokkclutchen og bremsen bør utføres etter at hovedclutchen er utkoblet.
7. Når du går oppover og nedover, kan du ikke bruke hurtiggiret. Bruk av raske gir er strengt forbudt under skarpe svinger, inkludert når du ruller rundt små svinger med leddede vibrasjonsruller.
8. Valsen skal ikke aktivere vibrasjon ved kjøring i høy hastighet.
9. Når du stopper, skal vibrasjonen stoppes først, og deretter skal reverseringsmekanismen plasseres i midtstilling, girkassen skal settes i nøytral, og til slutt skal håndbremsen trekkes opp, og forbrenningsmotoren skal kjør på tomgang i flere minutter og slå deretter av.
10. Andre driftskrav bør være i samsvar med bestemmelsene for den statiske valsen.
(1) Enten det er oppover eller nedoverbakke, må det nederste laget av asfaltblanding være rent og tørt, og asfaltbindelaget må sprayes for å unngå at blandingen sklir under rulling.
(2) Enten det er oppover eller nedoverbakke, skal drivhjulene til valsen være bak. Dette har følgende fordeler: i oppoverbakke kan de bakre drivhjulene tåle drivkraften fra rampen og selve maskinen, mens forhjulet i utgangspunktet komprimeres til veibanen for å motstå den store skjærkraften som genereres av drivhjulet ; Når du kjører nedoverbakke, blir slagkraften som genereres av valsens egenvekt oppveid av bremsingen av drivhjulene, og bare blandingen etter å ha blitt rullet av forhjulene har evnen til å støtte skjærkraften som genereres av bakdrevet hjul.
(3) Når du ruller oppover, starter, stopper og akselererer valsen jevnt for å unngå for høy eller for lav hastighet.
(4) Før den ruller oppover, bør blandingen avkjøles til spesifisert lav temperatur, og deretter statisk forkompresjon, og kun når temperaturen på blandingen faller til nedre grense (120 grader), brukes vibrasjonskomprimering.
(5) Knusing i nedoverbakke bør unngå brå hastighetsendringer og bremsing.
(6) Ved rulling i nedoverbakke ved bratt skråning, bør det brukes en lett rulle for forkomprimering, og deretter bør en tung rulle eller vibrerende rulle brukes til komprimering.
