I tråd med fjorårets blogg om oversenterventiler og hvordan de fungerer, tar vi igjen med oversenterventiler og oppdaterer oss på hvordan de har erstattet motvektsventilen som den beste løsningen for lastkontroll, med de beste resultatene når ventilen monteres direkte på selve aktuatoren.
Oversenterventiler kan beskrives som en type pilotassistert avlastningsventil, der den eneste forskjellen mellom de to er at tilbakeslagsventilen vil åpne helt når tilstrekkelig trykk påføres med trykk i sylinderporten som den eneste begrensende kraften, mens oversenterventilen har for å overvinne kraften fra fjærmekanismen som reduseres av lasttrykket.
Det er 3 hovedområder med lastbaserte funksjoner oversenterventilen gir, som gjelder både roterende og lineær lastbevegelse. Disse områdene omfatter:
Kontrollerer lasten– Dette innebærer at ventilen sikrer at aktuatoren ikke går foran pumpen, og reduserer dermed risikoen for kavitasjon ved å kontrollere lastindusert energi og forhindre tap av kontroll.
Sikre lastsikkerhet– Dette sikkerhetstiltaket kontrollerer bevegelse og sikrer at lasten er under kontroll når det oppstår en komponentfeil, for eksempel en slangefeil.
Det sikrer også at mennesker, utstyr og eiendom forblir trygge når tungt maskineri brukes, for eksempel en kran med bom, som har potensial til å forårsake betydelig skade hvis kontrollen mister.
Holder last– Når du arbeider med retningsventilen når den er i nøytral posisjon, hindrer lastholdingsfunksjonen til oversenterventilen enhver bevegelse av lasten og forhindrer også lekkasje forbi retningsventilen mens den er lukket.
Pilotforhold forklart
Når et system er i designstadiet, er pilotforhold en hovedfaktor som må tas i betraktning, da forskjellige systemer vil dra nytte av forskjellige pilotforhold. For eksempel vil et system som kjører stabilt, konstant belastning normalt bruke et høyt pilottrykk, mens en lav, ustabil belastning vil ha fordel av et lavere pilottrykk.
Pilotens åpne trykkfall er et godt mål på systemytelse og effektivitet, siden systemtrykket vanligvis går mye høyere enn pilottrykket som trengs for å åpne ventilen helt.
To-trinns oversenterventil
Et tillegg til oversenterventilfamilien, har to-trinns oversenterventilen som mål å takle problemer som lange ustabile bommer lider av, spesielt de med sylindre med stor kapasitet som teleskopløftere som kan lide av ustabilitetsproblemer.
Running-forhold oppstår i disse applikasjonene når pilotventiler åpnes for raskt på grunn av tung belastning på sylinderen. Den to-trinns oversenterventilen bruker to fjærer med den ytre fjæren påvirket av pilotstempelet med den indre brukt som trykkmotvekt, og overvinner dermed potensielle ustabilitetsproblemer.
Hvilken type oversenterventil bør du kjøpe?
Når du leter etter den riktige oversenterventilen, må du sørge for at du dekker trykket den hydrauliske enheten må jobbe med. I et system med høyt mottrykk ville en standard oversenterventil slite, ettersom standard fjærkammer ventileres til ventilporten gjennom tallerkenventilen, dette øker avlastningstrykket og systemer som bruker en lukket senterretningsventil vil få problemer.
Det er nå tilgjengelige ventiler som hjelper til med å bekjempe dette problemet ettersom avlastningsdelene til disse ventilene ikke påvirkes av mottrykk og de er identiske på alle andre måter med en standardventil.
Til slutt, noen oversenterventiler leveres komplett med en atmosfærisk ventilasjonsfunksjon, som kan være en fordelaktig funksjon inntil de brukes i en korrosiv atmosfære som kan forårsake driftsproblemer, så det er alltid viktig å sjekke systemplaner og posisjonering når du bestemmer deg for type. av ventil å gå for.
Hydraproducts har et omfattende utvalg av ventiler som en del av deres nye Components Division som kan sees her.
